高速鐵路聲屏障-高速公路聲屏障的規(guī)范和要求

隨著我國城市化進程逐漸加速，高速鐵路、城市高架高速路的建設也在如火如荼地進行，社會的發(fā)展帶給了我們諸多的便利，但是環(huán)境噪聲的污染問題已經(jīng)嚴重的影響到人們的正常生活，為了保證舒適的生活和工作環(huán)境，在噪聲污染較為嚴重的地區(qū)需要用聲屏障來降低車輛高速行駛所產(chǎn)生的噪聲。

鐵路高鐵聲屏障安裝在鐵路經(jīng)過住宅區(qū)、人員密集的地域。鐵路、高鐵聲屏障聲學構件的計權隔音量不應小于30dB。鐵路、高鐵聲屏障具有吸聲、降噪的構件，還要符合消音降噪系數(shù)的要求，應用于火車運行速度200Km/h以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.60，應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路/高鐵聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.70。

鐵路高鐵聲屏障結構質量規(guī)范要求：普通鐵路聲屏障面板、背板材質目前我們國家尚沒有規(guī)范要求。高鐵聲屏障材質要求采用不低于5A03鋁合金材質。金屬聲屏障吸聲板采用鍍鋅金屬板或者鋁板，板厚不低于1.5mm，開孔率不小于25%。聲屏障吸聲板背面板采用鍍鋅板，板厚不小于1.5mm。屏體內部填料采用45kg/m3玻璃纖維棉外包0.1mm厚的無紡布。屏體內部支撐鋼龍骨采用鍍鋅板，板厚不小于1.5mm，龍骨橫向間距不得大于600mm。鍍鋅鋼板應符合《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（GB/T2518-2004）標準要求，熱鍍鋅量不得小于60g/㎡。

鐵路高鐵聲屏障的噪聲源主要是針對巨大的振動噪聲產(chǎn)生的火車,而鐵路聲屏障不同于其他聲障因為鐵路聲屏障的安裝是非常嚴格的,和所有的需求是專業(yè)測量、檢驗、計算等等.市內鐵路聲屏障的安裝往往都比較長.大部分鐵路聲屏障都與吸音和隔音絕緣.這種產(chǎn)品的特點是控制道路噪聲傳輸特性。